Presupuesto de Querétaro incluirá 340 mdp para obras de mitigación por TAV

En el paquete presupuestal de 2015 sólo vendrán incluidos 340 de los mil 200 millones de pesos que se proyectaron para realizar obras de mitigación en Boulevard Bernardo Quintana, a propósito de la estación del Tren de Alta Velocidad (TAV) México-Querétaro, anticipó José Pío X Salgado Tovar, secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas. 

En entrevista, precisó que los mil 200 millones de pesos es el monto tope que se calculó para realizar las obras requeridas en esta zona de la capital, sin embargo, aclaró que el resto del dinero tendrá que ser gestionado por la siguiente administración estatal para que venga incluido en los ejercicios presupuestales de 2016 y 2017.

“El paquete de mil 200 millones es el paquete del total de obras que requiere Bernardo Quintana, independientemente del proyecto del Tren de Alta Movilidad, tenemos que trabajar como hemos visto en Bernardo Quintana en una reingeniería total de sus laterales, cuerpos centrales y todas las afectaciones que ha tenido a través de la historia (…) es un techo programado en tres años o tres años y medio“, dijo.

Salgado Tovar refirió que el monto de 340 millones de pesos recién aprobado por la Federación, será ejecutado en la construcción del paso a desnivel de Boulevard Bernardo Quintana que conectará avenida Universidad con la colonia Calesa y que llevará por nombre puente “Libertadores”, además de dos retornos vehiculares sobre la misma arteria.  

Como en anteriores ocasiones, aseguró que estas obras de reingeniería ya estaban programadas  en esta administración para realizarse en Bernardo Quintana, independientemente de la llegada del tren ligero, pues reconoció que al ser una vialidad con una antigüedad de 50 años, actualmente sufre de saturación vehicular en gran parte del día.

Finalmente puntualizó que esta serie de obras están programadas para comenzarse a finales de este 2014 o principios de 2015, con el objetivo de entregarlas antes de que termine la administración estatal, mientras que el resto de las obras complementarias tendrán que ajustarse y autorizarse conforme avancen los ejercicios fiscales.