Tren México-Querétaro tendrá tres estaciones en el estado; obra registra 32% de avance

El tren de pasajeros México-Querétaro contará con tres estaciones en territorio queretano: una en San Juan del Río, otra denominada Querétaro Central, en el municipio de El Marqués, y una tercera llamada La Corregidora, en el Centro Histórico de la capital del estado, de acuerdo con la distribución del proyecto explicada por Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).

Durante la supervisión de los trabajos realizada este sábado 31 de octubre, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, acompañada por el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, conoció los avances de la infraestructura ferroviaria, que actualmente registra 32% de avance general.

Las tres estaciones queretanas permitirán conectar distintos puntos de la entidad con el servicio ferroviario. Sobre su ubicación, Lajous explicó que el recorrido contempla la estación de San Juan del Río, Querétaro Central y La Corregidora.

“Tenemos la estación de Querétaro Central —en El Marqués— que está pegado a la carretera de Tequisquiapan. Y La Corregidora —en el Centro Histórico— entre las calles de Ejido y Estío”.

El funcionario también detalló que el recorrido tendrá conexión con el sistema de transporte público Qrobús y con los servicios locales de las estaciones.

Por su parte, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez informó que la obra se encuentra distribuida en 12 frentes de construcción, con una longitud aproximada de 19.2 kilómetros cada uno. Precisó que el frente número ocho, donde se realizó parte de la supervisión, presenta casi 39% de avance.

“El promedio general del proyecto lleva un 32% de avance y seguimos avanzando. Pero este frente tiene casi un 39% de avance”.

En cuanto a la generación de empleos, reportó que actualmente hay alrededor de 18 mil 500 trabajadores activos, de un total de 34 mil 500 que se han llegado a tener durante la construcción. De ellos, 7 mil 100 laboran en los frentes de Querétaro, 6 mil 900 en el Estado de México, 3 mil 300 en Hidalgo y mil 90 en Ciudad de México.

Respecto al derecho de vía, Vallejo Suárez señaló que se tiene 85% liberado en el eje troncal, lo que permite continuar con la apertura de nuevos frentes. Explicó que los terrenos necesarios para construir pasos vehiculares, ferroviarios y ganaderos requieren procesos de socialización con las comunidades y adquisición de predios.

El general también destacó que la infraestructura está diseñada para soportar mayores cargas dinámicas debido a la velocidad de los nuevos trenes, además de considerar eventos hídricos con periodos de retorno de hasta mil años.

En su intervención, Sheinbaum Pardo señaló que el proyecto forma parte de la recuperación de los trenes de pasajeros en el país y destacó sus beneficios para la movilidad y el desarrollo regional.

“El tren de pasajeros tiene grandes virtudes. Es más rápido que el vehículo porque particularmente en todos estos recorridos hay una saturación muy grande en las carreteras”.

La mandataria también sostuvo que estas conexiones permitirán acercar ciudades y regiones que actualmente tienen dificultades de comunicación mediante otros medios de transporte.

“Conecta desarrollo regional de otra manera que no podría estar conectado”.

Sheinbaum agregó que durante su administración se contempla construir cerca de 2 mil 500 kilómetros de infraestructura ferroviaria, considerando distintos proyectos como el Tren Maya de carga, la conclusión del Interoceánico y las rutas hacia Pachuca, Nuevo Laredo y Guadalajara, con Querétaro como uno de los puntos de conexión.

Para este conjunto de proyectos mencionó una inversión cercana a los 700 mil millones de pesos.

Finalmente, la presidenta agradeció la participación de los ingenieros militares y de los funcionarios responsables de la obra, al señalar:

“Estamos muy contentos. Muchas gracias, general. Gracias, Andrés, gracias Jesús por este gran proyecto y vamos bien y vamos a ir mejor, como siempre lo decimos”.

Cabe señalar que Sheinbaum reportó 90% de derecho de vía liberado para el tren México-Querétaro, mientras que Vallejo Suárez informó 85% correspondiente al eje troncal.