Municipio plantea sustituir el Puente de Ejido por proyecto del Tren México–Querétaro; estima inversión de 888 mdp en la zona
La estructura, que cruza el Parque Alcanfores y conecta vialidades como Ejido y Felipe Ángeles, podría reconfigurarse si se convierte en acceso principal a la estación ferroviaria
El Municipio de Querétaro planteó la posible sustitución total del Puente de Ejido ante el impacto vial que podría generar el proyecto del Tren México–Querétaro, además de estimar una inversión aproximada de 888 millones de pesos para intervenir calles en la zona donde se prevé la instalación de la estación.
El puente, que cruza el Parque Alcanfores y conecta la calle Ejido —que posteriormente se convierte en Felipe Ángeles— es considerado por la autoridad municipal como una vialidad estratégica en caso de que ahí se concentren los accesos al tren.
El secretario de Obras Públicas municipales, Francisco Villegas, explicó que la petición formal del Ayuntamiento es que la estructura sea reconfigurada si se convierte en punto de entrada y salida principal.
“La pretensión y la petición por parte del municipio es que derivado del flujo vehicular que va a existir, necesita una reconfiguración el puente”, señaló.
Indicó que la estructura tiene más de 40 años de antigüedad y que, aunque no presenta daños estructurales graves, su configuración actual —particularmente la pendiente pronunciada— podría no ser adecuada para el volumen de tránsito proyectado.
“Tiene ya mucho tiempo… más de 40 por lo menos sí tiene”, comentó.
Calles contempladas en la propuesta
Además del puente, el municipio estima que se requerirían alrededor de 888 millones de pesos para intervenir calles ubicadas en el polígono comprendido entre Prolongación Corregidora Norte, Ejido, avenida Universidad y San Roque.
Entre las vialidades consideradas se encuentran:
• Nicolás Bravo
• Felipe Ángeles
• Isaac Newton
• Salvador Galván
• Calles aledañas al Parque Alcanfores
“Son alrededor de 888 millones de pesos los que se tendrían que invertir para todas las calles que están en esa zona”, indicó el funcionario.
Villegas precisó que actualmente no hay recursos municipales invertidos en ese polígono, ya que las intervenciones están sujetas a las mesas de negociación con la Federación.
“Estamos solicitando que todas esas vialidades las intervenga la Federación”, afirmó.
La definición final dependerá del proyecto ejecutivo del tren y de la ubicación definitiva de la estación, así como de las determinaciones que se tomen en coordinación con el Gobierno federal.
