Matar con un auto debe ser siempre homicidio vial, no solo por ir alcoholizado: Observatorio de Movilidad

No solo cuando se va alcoholizado, toda muerte provocada con un vehículo debe ser considerada automáticamente como homicidio vial, afirmó Sergio Olvera León, vocero del Observatorio de Movilidad de Querétaro.

Aunque reconoció que la propuesta del alcalde Felipe Fernando Macías atiende la exigencia de justicia para las víctimas, advirtió que limitarla solo a ciertos casos deja fuera muchas situaciones graves.

“Lo deseable sería eso: cualquier muerte utilizando el auto como arma es homicidio vial. Usted mató a alguien, entra a la cárcel. Ese es el mínimo. Y si iba alcoholizado, a alta velocidad o viendo el celular, eso debe sumar agravantes”, expresó.

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El Observatorio respaldó que se busque sancionar con más fuerza a quienes matan al volante, pero cuestionó que la propuesta se enfoque únicamente en la vía penal. Olvera León insistió en que las mejores prácticas a nivel global se basan en rediseñar las calles para prevenir los siniestros, no solo en aumentar las penas.

“Por mucho homicidio vial que haya, los atropellamientos seguirán ocurriendo si no cambian las calles. El problema es de mecánica y física, no solo de derecho.”

Gobierno también es responsable

Según el Observatorio, el enfoque punitivo del gobierno no asume su parte en la prevención. La ley de movilidad establece que los responsables de un siniestro también son quienes diseñan, construyen y operan la vía pública, no solo quien la usa.

“Una vez más el gobierno descarga su responsabilidad en la ciudadanía. Y eso ya lo hemos visto: pasan los casos, se promete justicia, pero el diseño de las calles no cambia.”

Olvera propuso que, en lugar de depender solo de alcolímetros y multas, se construyan calles más seguras y lentas, que limiten físicamente la velocidad de los vehículos.

“Calles explicables, que no permitan correr. Eso es seguridad vial real. Si la calle no te deja ir rápido, no necesitas tantos policías ni cámaras.”