Observatorio Ciudadano de Movilidad, en contra de la instalación de parquímetros en Querétaro
Coartan la libertad de los queretanos de decidir lo que quieren hacer con su ciudad, aseguró el órgano ciudadano
El Observatorio Ciudadano de Movilidad se manifestó en contra de la instalación de parquímetros en el primer cuadro de la ciudad pues coarta la libertad de los queretanos de decidir el destino de la ciudad, manifestó Saúl Obregón Biosca, coordinador de la maestría en vías terrestres de la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ).
En rueda de prensa, el investigador universitario aprovechó para señalar que la UAQ participó únicamente en los foros para la constitución del Plan Municipal de Desarrollo de Querétaro pero no para su edición, por lo que refirió que es totalmente falso que la UAQ haya participado como asegura el municipio.
“Aclarar, la Universidad participó en el Plan de Desarrollo Municipal, estuvimos como observadores en algunas reuniones, pero nosotros nunca tocamos por parte de la maestría, también Sergio, nunca tocamos el documento, no sabemos que contiene y si menciona el municipio que hubo participación de nosotros es falso, porque nunca existió esa participación”, precisó.
Obregón Biosca recordó que durante estos foros se atendió el tema de los parquímetros sin que fuera un eje sólido y expresó que el problema de los parquímetros es que se concesionó a una empresa por 15 años, lo que conlleva que se coarte la libertad de los ciudadanos de decidir qué se hará en el Centro Histórico en próximos años por esta concesión.
“A nosotros como queretanos nos están coartando nuestro derecho de decidir qué vamos a hacer con nuestra ciudad, con Querétaro en los próximos 15 años. Si nosotros queremos, o hay demanda social de ampliar aceras, de incorporar un nuevo medio de transporte no vamos a poder decidir, nos van a limitar nuestro derecho porque ese espacio ya va a estar concesionado. Estamos en contra porque nos coarta el derecho de decidir qué vamos a hacer con el espacio público del centro”, mencionó.
Asimismo, indicó que en 2012 el Instituto Municipal de Planeación (Implan) realizó un estudio para determinar si era viable o no instalar parquímetros en el primer cuadro de la ciudad, sin embargo esto se desechó pues el argumento para colocarlos fue que era necesario contar con un transporte público de calidad, lo cual no se tiene actualmente en la entidad, ni siquiera en la ciudad, para pensar en instalar esta medida.
Por su parte Bárbara Jacob, presidenta fundadora de la asociación Árbol y Movilidad, comentó que el centro de la ciudad no es competitivo por el número de cajones de estacionamiento, sino por el espacio público con el que cuenta, por lo que mencionó que con los parquímetros se garantiza un espacio por 15 años para automóviles, no para el ciudadano.
Por lo anterior, propuso que más allá de pensar en obra para automóviles se debe recuperar el espacio público a través de la ampliación de banquetas en calles como Independencia, Reforma, Pasteur, Manuel Tolsá, Pino Suárez, General Corona, Matamoros, Ocampo, Guillermo Prieto, 5 de mayo, Felipe Luna, Hidalgo, Juárez, Ocampo, Próspero C. Vega, entre otras, donde existe la opción de ampliar ambas aceras o solo una y permitir el paso de un solo vehículo. Lo anterior, a su vez, dijo, permitiría regular el ancho, largo y alto del transporte de mercancías que ingresa al centro de la ciudad.
La activista acusó que no existe un avance en materia de movilidad, a nivel estatal ni municipal, pues el sentido del dinero público no ha cambiado y se destina sólo para el auto, en vez del ciudadano.
“No hay avance en materia de movilidad, no hay avance porque el rumbo no va a cambiar, cuando veamos que el rumbo de la inversión es al revés, para el peatón, la bici, entonces cambió. Hoy hay más de 200 millones de pesos para obra para el auto, estamos empantanados, en este momento no hay un cambio de dirección, el dinero sigue siendo para la tiranía del auto”, declaró.
En tanto Sergio Olvera León, vocero del Observatorio Ciudadano de Movilidad, aprovechó para señalar que Querétaro no cumple con la norma 156 de Semarnat que establece que deben ser instaladas estaciones de monitoreo en la entidad para medir la calidad del aire y difundir masivamente los resultados.
“Se deben instalar estaciones de monitoreo y no existen. Hay tres estaciones y se reportan cada semana, deben hacerlo cada hora. Se saca reporte pero no es noticia, porque no es noticia conocer la calidad del aire, se reporta cada 15 días y sale en la página de Sedesu. No hay suficientes estaciones”, acusó.
Finalmente, recordó que Querétaro forma parte de las 40 ciudades mexicanas que están al borde del colapso de acuerdo con el director de urbanismo y sistemas de transporte, Ángel Linero, quien informó que se requieren 88 mil millones de dólares para mejorar el transporte público de dichas ciudades; por ello, aseveró que aún existen varios temas y retos en la entidad queretana que no han sido atendidos.