Tren Maya y el Interoceánico servirán de experiencia para el México-Querétaro: Kansas City

El Tren Maya y el Interoceánico que se construyen en la actual administración servirán de experiencia al gobierno federal para construir el tren de pasajeros que conectara Ciudad de México con Querétaro, consideró Óscar del Cueto, presidente de Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y encargado de realizar el estudio de factibilidad del proyecto.

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El estudio, explicó el empresario, cuyo costo correrá por parte de la empresa concesionaria como parte de los acuerdos con el presidente Andrés Manuel López Obrador, determinará la infraestructura necesaria y que se deberá construir; la capacidad y tipo de trenes; los derechos de vía; conectividad que tendrá con otras vías; y las estaciones que será necesario construir. Pero, también, este estudio determinará cómo sería la inversión para construirlo.

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“El estudio se va a terminarse (en ocho meses). (La que realice el proyecto) deberá ser una empresa experta en esa parte, (el transporte de pasajeros), de ser una participación privada; o también el gobierno, que ya tiene la experiencia del Tren Interoceánico y el Tren Maya, determinará si quieren hacer una inversión público-privada o únicamente pública”, explicó.

Asimismo, recordó que el proyecto cancelado “por razones que desconocemos” en el sexenio de Enrique Peña Nieto implicaba la construcción de toda una infraestructura distinta, pero en esta ocasión se plantea la utilización de las vías, concesionadas a Kansas City, para el transporte de pasajeros y de carga, para lo que también se analiza el volumen de mercancías que se transportan por carretera, con la intención de desfogarlas y aumentar el transporte por vía férrea.

Asimismo, en su opinión, es necesario que se construyan trenes de pasajeros para conectar el Bajío, pero acotó que también se realizará un estudio de la demanda de pasajeros que podría requerirse entre ambas ciudades. También, explicó que este proyecto dejará un portafolio de posibilidades para el gobierno federal que suceda al actual.

“Hubo anteriores administraciones que intentarlo hacerlo, lo que cambiaría en esta ocasión es el utilizar las vías de carga para también trenes de pasajeros. El costo (total) no lo tenemos todavía porque tenemos que evaluar los alcances del proyecto y puede ir variando, pero es lo menos importante. Como país necesitamos trenes de pasajeros, hay rutas que las demandan, tenemos servicios en la zona de Chihuahua, pero en el Bajío, conectar CDMX y Querétaro y la zona del Bajío, sería conveniente. Pero para eso es el estudio, también para medir la demanda”.

Finalmente, explicó que el estudio se licitó en Estados Unidos, pues es necesario que sean expertos en el manejo de trenes de pasajeros los que lo realicen, y acotó que se realizará con una empresa mexicana, pero que no se puede dejar únicamente a esta última porque en el país no hay expertos en la materia.

“Ya arrancamos, hicimos la licitación en Estados Unidos, para que expertos que tenga la experiencia de tener el conocimiento de la utilización de carga y de pasajeros en la misma infraestructura, y que realicen, en coordinación con alguna empresa en México, el estudio, esto porque en el país no hay quien tenga esta experiencia”, concluyó.