Nuevo Viaducto de Santa Bárbara aumentará 6 veces su capacidad vehicular: Kuri

El recién inaugurado Viaducto de Santa Bárbara está diseñado para la atención de los 100 mil vehículos que transitan diariamente por ese cruce, siendo que el Puente anterior estaba diseñado para 16 mil vehículos, por lo que esta obra de infraestructura aumentará en 625 por ciento la capacidad de tránsito vehicular, informaron el gobernador del estado, Mauricio Kuri González, y el secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, Fernando González Salinas.

Al respecto, el gobernador del estado destacó que esta es la entrada a la tercer vialidad más importante la Zona Metropolitana, Avenida Constituyentes, por lo que su construcción y beneficios a 46 mil habitantes del estado será el inicio del proyecto de infraestructura para construir el “Querétaro que queremos”, esto como consecuencia de un diagnóstico por parte de su gobierno sobre la necesidad de rehabilitar vialidades cómo está y 5 de Febrero.

“Esta es la tercera vialidad más importante de Querétaro, una es 5 de Febrero. Por algo pasan las cosas, la vida me permitió estar de nuevo aquí en mi Corregidora: el Puente de Santa Bárbara nos permite darle vialidad a la segunda vialidad más transitada. Esto es inversión, molestamos a mucha gente, gobernar es molestar; pero sino no avanzamos. Esto es el inicio de cómo va a quedar el Querétaro que queremos. Querétaro ya necesitaba una cirugía mayor”.

Al respecto, Fernando González Salinas destacó que la anterior obra estaba diseñada para 16 mil vehículos originalmente, por lo que se tardaban en cruzar 500 metros hasta 27 minutos, generaba una gran carga vial y representaba tiempo humano perdido. El ya demolido puente no era funcional, además de que presentaba deterioros.

Asimismo, destacó que para esta obra se reubicaron las líneas de drenaje, llenas pluviales, tuberías de agua potable, telecomunicaciones y cables de alta tensión, esto antes de que se demoliera el puente y se construyera este segundo que cuenta con un Puente superior con salida a Celaya y desviación a Santa Bárbara y un viaducto subterráneo con dirección a Querétaro. Asimismo, aseguró que se diseñó el proyecto para priorizar banquetas anchas y al transporte público, además de una ciclovía de un kilómetro.

“Marca un antes y un después para Corregidora, como parte de la Zona Metropolitana y en conexión con el libramiento de Palmillas. Se habían generado puntos de conflicto vial, uno de ellos aquí en Santa Bárbara. Aquí transitan 100 mil vehículos diariamente y es una de las zonas más esenciales para la Zona Metropolitana y beneficiando a 46 mil habitantes”, subrayó el funcionario.

Por su parte, tanto el gobernador como el alcalde de Corregidora, Roberto Sosa Pichardo, destacaron que ya se había buscado realizar esta obra en administraciones anteriores, por lo que consideró que esta obra, terminada dos meses antes de lo planeado, significa un parteaguas en el desarrollo ya planeado del municipio.

En ese mismo sentido, el alcalde consideró que esta obra posiciona y consolida a Corregidora como una de las entradas a la Zona Metropolitana de la Capital del estado más, además de contribuir a un desarrollo social que ha provocado que Corregidora deje de ser solo El Pueblito.

“Corregidora ha dejado de ser El Pueblito. Qué mejor manera de terminar el año con buenas noticias. En tan solo 8 meses (de los 10 previstos) se entregó la obra. Hoy es histórico porque les puedo asegurar que esta es la nueva salida y acceso a la Zona Metropolitana de la Capital, Corregidora se convertirá un camino para ir a la Ciudad de México”, destacó el alcalde.