En 39 minutos del DF a Toluca
Arrancó hoy la SCT el proyecto.
El gobierno federal llevó a cabo la firma de las bases de licitación del proyecto Tren Interurbano México-Toluca que tendrá una longitud de 58 kilómetros en vía eléctrica.
“Estamos, amigas y amigos, ante el comienzo de una nueva era en la historia de los ferrocarriles de México”, aseguró el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza.
Con esto se sentaron ya las bases y el próximo 14 de marzo será publicado en el Publicación Diario Oficial de la Federación 14 de marzo 2014. Se espera que el 10 de junio se tenga todo listo para arrancar la obra del primer tramo “Zinacantepec-Túnel”, tiene un trayecto de 36 kilómetros. Y que el proyecto final sea terminado e inaugurado a finales del año 2017.
Las terminales serán Observatorio y Zincatantepec, teniendo 4 estaciones intermedias (terminal de autobuses de Toluca, Metepec-Aeropuerto, Lerma y Santa Fe), esperando una demanda de 270 mil pasajeros al día en ambos sentidos, a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, en un recorrido de 39 minutos.
El tren pretende disminuir el flujo de 200 mil vehículos al día, y ahorrará 90 minutos en el tiempo de traslado.
Este tren “será un sistema de transporte moderno, que conectará de manera segura y eficiente el Valle de Toluca y la zona poniente del Distrito Federal, y atenderá la problemática de conectividad y congestionamiento vial, que se presenta entre estas dos zonas urbanas”, expone la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en la ficha técnica.
La dependencia explica que el mes de noviembre pasado se concluyó con los estudios técnicos y se cuenta con registro ante la UI de la SHCP.
Por ahora, se están elaborando Convenios de colaboración con diversas instancias federales, estatales y municipales. Mientras tanto, la Semarnat está por emitir el dictamen de impacto ambiental.
Cabe destacar que los estudios fueron elaborados por la empresa SENERMEX. La construcción se realizará bajo el esquema de obra pública. Se realizarán varias licitaciones para la obra civil, electromecánica y material rodante.
Este viernes, fue presentado el proyecto por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, ante el gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila y la alcaldesa de Toluca, Martha Hilda González Calderón.
“La construcción del tren de pasajeros México-Toluca, se realizará en total y absoluta coordinación con autoridades estatales y municipales, tanto del Estado de México como las del gobierno del Distrito Federal, de ahí la importante presencia en este evento del señor ingeniero Alfredo Hernández, secretario de Obras y Servicios, quien asiste con la representación del señor Jefe de Gobierno, el doctor Miguel Ángel Mancera”, explicó.
El Tren México-Querétaro.
Ha trascendido que también se solicitó ya a la Semarnat el estudio de impacto ambiental para el tren México-Querétaro, en donde se espera recorrer los más de 200 kilómetros, en un tren que viaja a velocidades que alcanzan los 300 kilómetros por hora, por lo que se espera que el trayecto sea recorrido en solamente una hora, tomando en cuenta a las estaciones intermedias.
Se prevén las terminales en Buenavista, D.F. y en el Parque de los Alcanfores, en la capital queretana, con estaciones intermedias en San Juan del Río y el Aeropuerto Internacional de Querétaro.
