Construcción de un carril más en la 57 terminaría en septiembre: Kuri
Ante el hecho de que el Tren México-Querétaro no estará construido en los próximos años, el mandatario estatal ha mantenido las conversaciones con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para extender un carril más en la que ya es una de las carreteras más transitadas y que registra el 56% de los siniestros en el estado y el 48% de las víctimas mortales según datos 2022
Foto: Archivo
La construcción del Tren México Querétaro continuará sin ser una realidad, al menos en los próximos tres años, por lo que siguen las gestiones estatales para que la Federación concluya las numerosas reparaciones, así como la presencia activa de la Guardia Nacional y la realización de operativos de reducción de velocidad.
Ante esta situación el gobernador del estado, Mauricio Kuri Gonzáles, sumó este año la proposición de construir un carril extra que estaría terminado, al menos una parte, en septiembre.
“Platicamos y nos fue muy bien en esa reunión. Lo que más nos preocupaba era que no había presencia de la Guardia Nacional y ya hay. Ha bajado la incidencia en los accidentes, sin embargo, nos urge que terminen ya partes de las obras (de reparación). Lo que dijeron es que lo que están haciendo ahora lo terminan en septiembre y empiezan una nueva obra. La parte más peligrosa”.
Desde enero, el gobernador había anunciado que se plantearía a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y así lo hizo mientras el presidente, Andrés Manuel López Obrador, reconocía, por un lado, que la Carretera Federal 57 se había convertido en un problema para su gobierno, reviviendo además la construcción del tren de pasajeros que, acotó, no iniciará su construcción, sino hasta el siguiente sexenio.
Este tramo de 18 kilómetros, cruza San Juan del Río entre Loma Linda y Querétaro y ya había comenzado su construcción desde agosto, esto como parte de las obras de remodelación. Asimismo, se plantea la construcción de otra rampa de frenado. Estas obras, sin embargo, ocasionaron varios accidentes, ante el tránsito provocado, lo que llevó al Congreso del estado a pedir a la Federación acciones para reducir la velocidad del tránsito pesado.
Según el Anuario Estadístico de Siniestros 2022, en Querétaro se registraron 468 colisiones ese año, con 64 fallecidos y 94 lesionados; hay que destacar que la mayoría (27%) fueron colisiones por alcance, en una carretera que, debido a las constantes reparaciones que se realizan, provocan zonas de reducción de velocidad y congestionamientos. También, destacan las colisiones con objetos fijos (14%), salidas del camino (13%) y colisiones con usuarios vulnerables (12%), este último también revela el alto número de personas que son atropelladas en la carretera.
Según esta misma estadística, 279 de estos accidentes se han presentado en la Carretera 57, pero en el tramo desde la frontera con Estado de México hasta Querétaro y en el libramiento 57D; es decir, el 56% de los siniestros registrados en todas las carreteras federales del estado se registran en estos tramos, así como el 48% de las víctimas mortales. Según los datos, esto significaría una reducción del 19% con respecto a 2021, pues en 2021 se registraron 332 siniestros en esta zona.
