Serán la de los cruces de Zaragoza y la Obrera, en los dos extremos de la megaobra, pues no tienen infraestructura para recorrer el que será carril exclusivo para transporte público ni para descender gente en cinco de las paradas del carril central, por lo que podrían bajar pasaje en colonias circundantes a la avenida
Reportan un decremento del 60% en las fotomultas desde que inició el programa sobre el Fray Junípero
La construcción ofrecerá tránsito seguro para la población, así como una mejor movilidad y conectividad en la zona
“No llegamos todas. Atte. Monreal”
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