‘Hoy no circula’, ¿es necesario en Querétaro?
Aunque el gobierno del estado aclaró que no hay un programa establecido como tal, ya se publicaron las reglas para limitar la circulación de automóviles en caso de que los niveles de contaminación en el aire rebasen el límite de buena calidad
Tráfico en Av. 5 de Febrero
La Zona Metropolitana de Querétaro recibe cada día 120 personas, algunas llegan con coches propios y, aunque muchas de estas familias no llegan en automóvil, tan solo los vehículos que sí están registrados para pagar impuestos como el refrendo, son 609 mil, más de la mitad del millón de habitantes que tiene la mancha urbana de la capital del estado.
El gobierno publicó el viernes las reglas de operación para limitar la circulación de vehículos en caso de que la calidad del aire empeore debido a la contaminación que este medio millón de coches generan al circular por una ciudad en constante crecimiento, aunque aclaró que no existe aún un programa ‘Hoy no Circula’ formalmente establecido.
La pertinencia de comenzar a regular la contaminación del aire existe, todos sabemos que los coches contaminan y que esos gases impactan directamente en la salud de quienes habitamos la ciudad. Son aún más pertinentes porque, como sabemos, estos 600 mil autos no son los únicos y habrá que contar a todos aquellos que no han sido emplacados en Querétaro tras llegar con personas que se mudan de otros estados y también incluir a todos los que solo transitan por nuestra ciudad de paso.
Esto significará, por un lado, que los autos que no están registrados tengan necesariamente que pagar impuestos en el estado para evitar ser los primeros afectados por un programa de restricción vehicular que, como en la capital del país, implicará evitar la circulación, primero, a los autos que tengan placas de otros estados.
Además, impulsará los ingresos a las arcas del Estado por el pago de impuestos vehiculares ante los registros de quienes tienen placas foráneas y no quisieran verse afectados por las restricciones de un programa ‘Hoy no circula’.
La pertinencia en salud y en el ingreso de pago por impuestos, entonces está, se comprende y se considera positiva. ¿Pero es posible aplicar la medida ante las fallas en el transporte público? Pese a la reestructuración del sistema de movilidad, lo cierto es que la ciudadanía no está conforme aún y entonces significaría darle más presión al sistema Qrobús.
Además, la manifestación de ciclistas sobre Paseo 5 de Febrero el lunes es muestra de otra falta de infraestructura: la ciclista. ¿Estamos listos para restringir el uso del automóvil si no tenemos formas alternativas de viajar con seguridad?
