Retiro de árboles por obras del Tren México-Querétaro deberá compensarse con nuevas especies
La SICT aseguró que únicamente se retirarán los árboles necesarios para ejecutar las obras ferroviarias y que deberán ser sustituidos. En El Marqués ya comenzaron acciones de recuperación ambiental y se cuenta con más de 30 mil ejemplares para trasplante
El retiro de árboles que interfieran con las obras del Tren México-Querétaro deberá ser compensado mediante la colocación de nuevos ejemplares, afirmó el director general de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Carlos García Villaseñor.
El funcionario explicó que los derechos de vía por donde se desarrolla el proyecto ferroviario ya son zonas impactadas, por lo que, cuando algún árbol interfiera directamente con los trabajos, será necesario retirarlo para permitir la ejecución de las obras.
Sin embargo, García Villaseñor aseguró que esta intervención deberá acompañarse de acciones de compensación ambiental, con la sustitución de los ejemplares que sean retirados.
“Si hay un árbol que estorba, pues hay que quitarlo, pero hay que poner otro”, señaló el director general de la SICT.
El funcionario indicó que mantiene comunicación con el ambientalista Ricardo González para abordar los temas relacionados con la vegetación y las obras del proyecto ferroviario. Para ello, dijo, tienen prevista una reunión en la que revisarán estos aspectos.
García Villaseñor también informó que en algunas zonas de El Marqués ya concluyeron determinados tramos de vía y comenzaron trabajos encaminados a recuperar el entorno intervenido por las obras.
Entre las acciones realizadas se encuentra la colocación de pasto y la plantación de especies propias de la región, como parte de los trabajos de recuperación de las áreas donde se desarrolla el proyecto.
Asimismo, señaló que se cuenta con más de 30 mil árboles para trasplantar en las diferentes zonas por donde avanzan los trabajos del Tren México-Querétaro.
El director general de la SICT sostuvo que las acciones de tala estarán limitadas a aquellos ejemplares que sean estrictamente necesarios para permitir la ejecución de la infraestructura ferroviaria.
De esta manera, la dependencia federal contempla combinar el desarrollo de las obras del tren con medidas de recuperación y compensación ambiental en las zonas intervenidas.
