Así se calcula la autonomía de un auto eléctrico en la vida real

La autonomía es un dato que tiene mucho peso en la decisión de compra de un vehículo eléctrico o híbrido enchufable, y también el que más frecuentemente se malinterpreta. Los fabricantes publican cifras obtenidas bajo el ciclo NEDC, uno de los estándares más usados en la industria, el cual establece parámetros de velocidad, temperatura y carga. Sin embargo, este es un estándar de laboratorio que no replica las condiciones de tráfico, temperatura o hábitos de manejo de una ciudad mexicana. La distancia que un vehículo puede recorrer en la vida real depende de variables que ninguna ficha técnica logra capturar por completo.

Paradójicamente, el caos del entorno urbano mexicano favorece a la eficiencia eléctrica. De acuerdo con el TomTom Traffic Index 2025, la velocidad promedio en la Ciudad de México es de 17.4 km/h, condición bajo la cual un motor eléctrico opera con mayor eficiencia y a su vez el sistema de frenado regenerativo logra recuperar energía de manera continua. Ese tráfico denso, del que huimos todos los días, se vuelve una ventaja para la autonomía eléctrica.

De acuerdo con información publicada por la marca automotriz china Geely, el recorrido diario promedio en zonas urbanas de México oscila entre los 30 y 50 km. Con 105 km de autonomía eléctrica disponibles, un conductor que realice trayectos de 25 a 35 kilómetros diarios puede operar entre tres y cuatro días sin consumir gasolina con una sola carga eléctrica completa.

La autonomía combinada funciona de manera distinta. En el caso del Geely EX5 EM-i 2026, cuando la batería eléctrica se agota, el motor de gasolina de 1.5L toma el control de forma automática a través de la transmisión 1DHT, y el vehículo continúa operando como un híbrido convencional con un rendimiento de 45.4 km/l en ciclo combinado NEDC. Esta opción elimina la dependencia del vehículo a la red de carga sobre todo en rutas largas o zonas con infraestructura limitada. 

De acuerdo con información del portal especializado AutosNuevos.mx, la mayoría de los PHEV (vehículos híbridos enchufables) en México ofrecen entre 40 y 60 km de autonomía eléctrica con baterías de 7 a 12 kWh. Una batería más grande no solo amplía el alcance eléctrico, también determina cuántos días un conductor urbano puede operar sin tocar la gasolina.  

Cargar la batería completa de 18.4 kWh del EX5 EM-i en casa cuesta aproximadamente $68.55 pesos con tarifa básica de CFE, calculado a $3.72 pesos por kWh. Ese costo por carga es un dato muy relevante para entender bien la autonomía eléctrica en términos concretos del bolsillo. 

La autonomía anunciada en laboratorio y la autonomía real difieren según las condiciones de cada conductor. Factores como el tráfico urbano, los hábitos de carga y el costo de la electricidad determinan en la práctica cuánto rinde cada kilómetro eléctrico disponible. Es por eso que es recomendable considerar las cifras de autonomía como contexto que requiere la variable de los hábitos de consumo reales.