¿Cuánto cuesta realmente recorrer 100 kilómetros en un auto eléctrico?

Llenar el tanque de gasolina es algo tan habitual que el gasto pocas veces se calcula en cifras mensuales o anuales. De acuerdo con Geely, un automovilista en México gasta en promedio entre mil 200 y 2 mil 500 pesos al mes en gasolina. Frente a la inflación, el incremento de precios y la diversificación del mercado de autos eléctricos, cada vez más personas empiezan a considerar el cambio a un vehículo eléctrico. Sin embargo, una de las dudas principales que sigue vigente es si cuesta más o menos recorrer los mismos kilómetros, y si la diferencia justifica el cambio.

Costos de gasolina vs electricidad

Según datos de Profeco, el precio promedio de la gasolina en México a mayo de 2026 se ubica entre 23.68 pesos por litro para la regular y 28.12 pesos por litro para la premium. Con un rendimiento promedio de 12 km/l, un conductor que recorre 25 kilómetros diarios consume alrededor de 62.5 litros al mes, lo que equivale a mil 758 pesos. La electricidad, a 3.72 pesos por kWh, reduce ese costo mensual a aproximadamente 390 pesos para el mismo recorrido en un vehículo eléctrico. Lo cual supone un ahorro estimado que supera los 16 mil pesos al año. 

Otros costos más allá de la gasolina

Los costos de mantener un automóvil no se reducen solamente al combustible. Por su parte, un motor eléctrico no requiere cambios de aceite, filtros de gasolina, bujías ni sistema de escape. Además, el frenado regenerativo reduce el desgaste de las balatas, lo que disminuye la frecuencia y el costo de las visitas al taller. La reducción de costos puede ser significativa cuando se considera el panorama completo de lo que implica tener un auto. 

Ventajas adicionales del eléctrico

Adicionalmente, gobiernos locales por todo el mundo han creado incentivos e iniciativas para fomentar la reducción de emisiones con los cuales los autos eléctricos tienden a ser beneficiarios. Por ejemplo, en la Ciudad de México y zona metropolitana, los vehículos eléctricos no están sujetos al programa Hoy No Circula y pueden circular los siete días de la semana. En algunas entidades federativas también aplican exenciones parciales o totales de tenencia vehicular y de verificación, conforme a la normatividad vigente de cada estado. 

A nivel de infraestructura, la red de carga en México llegó a 56 mil 726 puntos en 2025, un crecimiento de 25.9% respecto al año anterior según la Electro Movilidad Asociación. 

¿Entonces?

Recorrer 100 kilómetros en un auto eléctrico cuesta una fracción de lo que cuesta en uno de gasolina. Cuando se suman el ahorro en combustible, un menor costo asociado al mantenimiento, la posible exención de tenencia y verificación, y la posibilidad de circular sin restricciones, el costo total de propiedad de un eléctrico resulta considerablemente menor al de un vehículo convencional. Además, la inversión en la infraestructura de carga en expansión ha incrementado las opciones de carga y continúa reduciendo las barreras de entrada para la adopción de un vehículo eléctrico.