Dirección de Ecología municipal presenta estudio de ruido vehicular realizado por el ITESM

Este miércoles se presentó a la Comisión de Mejora Regulatoria los resultados del estudio de ruido vehicular realizado por el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) que concluyó hace aproximadamente un mes, informó César Chávez Nava, director de Ecología del municipio de Querétaro.

En entrevista, recordó que en dicha comisión participan los cuatro municipios de la zona metropolitana, gobierno del estado, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Procuraduría Federal de Protección Ambiental (Profepa), a quienes se les hizo conocimiento que de no respetar los límites de decibeles de ruido los daños pueden ir desde la pérdida auditiva hasta el bajo rendimiento laboral,

“Se les hizo saber los resultados con la intención de que se sumen y desde ahora se prevengan de marea metropolitana algunas medidas como el uso de especies, reforestación de zonas urbanas con árboles de copa grande que mitiga el ruido”, explicó.

Los muestreos para la realización de este estudio fueron tres en horarios: de 7:00 a 9:00 horas, de 13:00 a 15:00 horas y de 17:00 a 19:00 horas, con registros cada 10 segundos. Se realizó en zonas como Universidad y 5 de febrero, Bernardo Quintana y Universidad, Zaragoza y Corregidora, Jardines de la Hacienda, Pasteur, Quintas del Marqués y Constituyentes.

Chávez Nava añadió que de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana (NOM) están permitidos hasta 100 decibeles, con lo cual cumple la ciudad ya que los niveles máximos son de 77 decibeles, ocasionados por motocicletas, carros, camiones, cargas, servicios, entre otros; sin embargo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que el límite sea de hasta 74 decibeles.

“De acuerdo con la Norma Oficial Mexicana estamos abajo, pero de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud recomienda que arriba de 70, 74 ya puede causar un daño”, dijo

El director de la capital expresó que una vez que concluyó la reunión con los integrantes de la comisión, se dieron a conocer varias recomendaciones como el uso de cortinas vivas, es decir árboles, reingeniería de las rutas y la reubicación de semáforos, dado que se detectó que se provoca por estas características la contaminación del ruido al acelerar brusco, al frenar o por la superficie.

Este estudio se realizó con la intención de prevenir afectaciones y planear conforme a ello. El nivel más alto detectado en las zonas de muestreo fue de 78 en 5 de febrero, Jardines de la Hacienda y Universidad, mientras que también hubo niveles bajos de 55 decibeles en algunos puntos de Avenida Universidad y Los Arcos.