SCT presenta proyecto del tren rápido ante comisión legislativa en Querétaro
Juan Vázquez Herrera descarta estación en el AIQ
Juan Vázquez Herrera, delegado de la Secretaría de Comunicaciones, presentó el proyecto del tren rápido México-Querétaro ante diputados, expertos, colonos y autoridades, esto en una sesión de Comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones de la LVII Legislatura.
El funcionario público federal dejó claro que la estación del tren rápido en Querétaro, última etapa del proyecto, será una construcción pequeña, sin el movimiento que tiene, por ejemplo, la Terminal de Autobuses, ya que tendrá la afluencia de sólo 400 personas por hora.
“El volumen que mueve una estación de camiones es infinitamente superior a lo que moverá la de trenes, no se puede comparar ni la cantidad de taxistas, de transporte público ni de personas que llegan o salen a una estación de camiones. Hoy es una pequeña estación de un sólo anden con un sólo destino y que moverá poca gente, alrededor de 400 personas que llegan en una media hora, y 400 personas que se van media hora después.
“No es una estación que tenga gran afluencia de gente, no tiene capacidad para más, nunca va a mover más gente, aunque en una segunda y tercera etapa vaya a llegar a Guadalajara y Monterrey“, aseguró Vázquez Herrera.
El funcionario descartó la posibilidad de que se localice la estación del tren rápido en la zona del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ), toda vez que afectaría el ahorro de tiempo que pretende dar el tren rápido, y por ello destacó que la misma debe de instalarse en el corazón de la ciudad.
El director del centro SCT en Querétaro proporcionó datos genéricos del proyecto que a continuación se describen:
– 92 por ciento de las personas actualmente se mueve por carretera
– Recorrerá 209.7 km de trayecto
– Más de 43 mil millones de pesos de inversión
– 23 mil pasajeros diarios
– 300 pesos el boleto por corrida
– Corridas cada media hora
– 400 personas por tren
– 12 trenes de alta velocidad
– Reducción del 30 por ciento de vehículos diarios
– 20 mil empleos directos y 41 mil indirectos

