Emilio Vasconcelos propone estación del tren rápido México-Querétaro en el Aeropuerto
En reunión con diputados y el sector económico, el ingeniero explicó que del Aeropuerto se pueden tener otros tipos de traslados que van desde bicicleta a un tren ligero o metro.
Diputados locales , representantes de la Cámara Nacional de Desarrolladores y Promotores de Vivienda (Canadevi) y del Parque Industrial Benito Juárez, entre otros sectores económicos e interesados en el tema, tuvieron la oportunidad de escuchar al ingeniero Emilio Vasconcelos Dueñas, quien propone la construcción de la estación del tren rápido México-Querétaro en los alrededores del Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ).
Este viernes sesionó la comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones para intercambiar información y puntos de vista sobre el tren, en donde, basado en el anteproyecto de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el ingeniero recordó que la estación del tren ubicada en el Centro Histórico, tiene problemas de inundaciones, y frente a él, el Parque Alcanfores es una zona habitacional popular con serios problemas viales y de desalojo de aguas pluviales. La propuesta de estación provisional, en la zona de Hércules, tiene graves problemas viales.
“En el entorno del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, que es un valle abierto, una zona sensiblemente plana, con una altitud de mil 169 metros sobre el nivel medio del mar, con vientos permanentes dominantes a lo largo de todo el año, en dirección este-oeste, y con velocidades promedio de 15 a 19 kilómetros por ahora, esto se denomina brisa débil, y esos vientos permanentes impiden la posibilidad de concentración de gases de efecto invernadero”, explicó.
La idea en la estación que propone en el AIQ, contaría con un complejo multimodal de pasajeros, con 10 modos de movilidad diferentes, como lo son tren de alta velocidad, avión, autobús, tren ligero, metro, automóvil, taxi, bicicleta, caminata y shuttle.
“Ahí hay el espacio para poner lo que llamamos un complejo multimodal de pasajeros, donde pueden llegar 10 modos de transporte. Nos dimos a la tarea de revisar en algunos puntos del mundo y lo más que llegamos a encontrar fueron cuatro modos de transporte, aquí podrían ser 10”.
Jorge Lomelí Noriega, presidente de la comisión legislativa, dio a conocer que la zona metropolitana creció 30 veces, de mil a 30 mil hectáreas urbanas. En 20 años el crecimiento estimado es llegar a 60 mil hectáreas, con un total de 3 millones de habitantes.
