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Rampa de frenado en la carretera 57 podría costar hasta 200 mdp; Municipio afina proyecto con la SICT

Por Mánelick Cruz Blanco - 25/07/2026

El Municipio de Querétaro y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ya definieron el proyecto conceptual de la nueva rampa de frenado en la carretera federal 57. La obra podría costar entre 150 y 200 millones de pesos, por lo que requerirá la participación de la Federación y del gobierno municipal.

 Rampa de frenado en la carretera 57 podría costar hasta 200 mdp; Municipio afina proyecto con la SICT

El secretario de Obras Públicas Municipales de Querétaro, Francisco Villegas Solís, informó que el Municipio y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) avanzan en la definición del proyecto para construir una nueva rampa de frenado sobre la carretera federal 57.

Detalló que recientemente sostuvieron una reunión con autoridades federales en la que quedó definido el proyecto conceptual y el catálogo de conceptos, por lo que ahora se trabaja en determinar el sistema constructivo más adecuado para las condiciones del sitio.

“Ya tenemos muy claro cuál es el proyecto, también ya tenemos el catálogo para poder generar un presupuesto”, señaló.

Explicó que inicialmente se contemplaba construir una rampa convencional de grava; sin embargo, debido al espacio reducido disponible, la SICT propuso analizar un sistema alternativo de retención, similar al utilizado para detener aeronaves en portaaviones.

“Inicialmente lo habíamos planteado como una rampa normal… pero por el espacio que está muy reducido estamos considerando otro sistema constructivo que nos está recomendando la SICT”, indicó.

Villegas Solís estimó que en aproximadamente dos meses se contará con el proyecto definitivo y el presupuesto de la obra, a fin de definir la participación financiera entre los distintos órdenes de gobierno.

Advirtió que la inversión podría oscilar entre 150 y 200 millones de pesos, monto que actualmente rebasa la capacidad presupuestal del Municipio.

“Si llega a costar 150 o 200 millones de pesos, recursos no lo tenemos y hay que proyectarlo para el siguiente presupuesto”, afirmó.

El funcionario agregó que actualmente existen dos alternativas técnicas sobre la mesa: una rampa tradicional de grava y un sistema de retención especializado recomendado por la autoridad federal.


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