“No hemos tenido una parálisis”: Felifer Macías sobre cierres en Bernardo Quintana

Pese a la reducción de carriles en Bernardo Quintana por las obras del Tren México–Querétaro, el operativo vial implementado por autoridades municipales y estatales ha permitido mantener la circulación sin llegar a una situación crítica, aseguró el alcalde de Querétaro, Felifer Macías Olvera.

El presidente municipal afirmó que, tras varias semanas de trabajos, la estrategia de movilidad ha permitido que la vialidad continúe operando, aunque reconoció que permanecerán los ajustes conforme avance la intervención.

“Con toda la frialdad de análisis podemos decir que han sido semanas donde el operativo ha trabajado de manera exitosa, porque a pesar de lo complicado que es tener Bernardo Quintana en una reducción del 60% de sus carriles, no hemos tenido una parálisis o una situación crítica”, declaró.

Macías Olvera explicó que actualmente la circulación se mantiene con tres carriles en sentido sur y dos carriles en sentido norte, además de un operativo que contempla ajustes en más de 26 cruceros, semáforos y la presencia de 170 auxiliares viales.

“Prácticamente ha fluido el tráfico de manera constante y los horarios complicados que tenemos son horas pico de siete y media de la mañana y por la tarde de cuatro y media a siete y media”, señaló.

El alcalde adelantó que durante los próximos días continuarán las modificaciones al operativo, principalmente con cierres de carriles en ambos sentidos, conforme avancen los trabajos del proyecto ferroviario.

“La modificación es simplemente en cierre de carriles, porque afortunadamente como se va avanzando y se empieza a liberar el sentido norte, ahora se comienza a entrar más fuerte al sentido sur”, explicó.

Asimismo, indicó que el tránsito proveniente de Fray Junípero Serra continuará siendo desviado hacia las laterales como parte de las medidas para evitar saturaciones en la zona.

Finalmente, reconoció la colaboración de los automovilistas y de instituciones educativas que modificaron actividades para reducir la carga vehicular durante los momentos de mayor impacto.