Por obras del Tren México–Querétaro, 22 rutas de transporte ya tendrán impacto en la movilidad de la capital

La construcción del Tren México–Querétaro comenzará a reflejarse de manera directa en la movilidad de la capital queretana, particularmente en el transporte público, donde 22 rutas y cerca de 80 mil usuarios diarios se verán impactados por la intervención del puente de Corregidora, un punto clave de conexión entre el norte y el sur de la ciudad.

Así lo advirtió el director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro, Gerardo Cuanalo Santos, quien subrayó que las afectaciones no se limitarán a la zona de obra, sino que se extenderán a distintos puntos de la ciudad debido a la conectividad de las rutas. “El hecho de que pasen 22 rutas por este puente y que 80 mil usuarios pasen por esto, quiere decir que no solamente el impacto en la movilidad va a ser en este punto, el impacto va a ser general en toda la ciudad”, afirmó.

El funcionario explicó que muchas de las rutas que cruzan por Corregidora conectan zonas alejadas entre sí, lo que amplía el alcance de las afectaciones. “Son autobuses que llegan al norte y al sur de la ciudad. Entonces, aunque una persona no quiera ir a Corregidora, si toma una ruta que pasa por ahí, el servicio se va a ver afectado”, señaló.

Cuanalo Santos destacó que esta situación también impactará a usuarios que realizan trayectos locales. “Un ciudadano puede decir: ‘¿por qué me afecta el transporte si la obra está de aquel lado?’, pero esa es la lógica de la movilidad y la conectividad”, explicó, al añadir que lo mismo ocurrirá con automovilistas que circulen por vialidades alternas como 5 de Febrero, Felipe Ángeles o Bernardo Quintana.

Ante este escenario, indicó que la Agencia de Movilidad, en coordinación con el municipio de Querétaro, se encuentra afinando una estrategia integral con enfoque metropolitano. “Es importante que las acciones que definamos no sean solo locales, sino con una visión en toda la ciudad”, sostuvo.

El director adelantó que el próximo 20 de este mes se realizará un anuncio puntual para informar a la ciudadanía sobre desvíos, vías alternas y ajustes operativos. “Queremos que el usuario tenga información anticipada para que pueda tomar decisiones y se pueda mitigar el impacto que se tendrá con esta intervención”, puntualizó.

Detalló que cada una de las 22 rutas tendrá una estrategia específica, de acuerdo con su cobertura, origen-destino y alternativas disponibles. “Eso es lo que estamos estudiando, ruta por ruta, estamos modelando estas propuestas con números, estadísticas y alternativas reales”, explicó.

Finalmente, recordó que se trata de una obra federal con una duración estimada de ocho meses, por lo que no se descartan impactos indirectos en otras rutas por desvíos y ajustes viales. “No estamos en condiciones de anunciar hoy todas las acciones, porque todavía estamos construyendo la propuesta, pero creemos que para esa fecha ya tendremos todos los elementos para informar con claridad”, concluyó.