La expropiación de vías de Ferrosur son una mala señal para las inversiones: Canacintra

El presidente de la CANACINTRA, Delegación Querétaro, Esaú Magallanes Alonso, señaló que como industriales, la exigencia al gobierno federal es que brinde plena certeza jurídica y tranquilidad social, pues expropiaciones sin la adecuada información, “son una mala señal para la inversión y el capital privado”.

Lo anterior lo declaró tras el decreto indefinido del presidente Andrés Manuel López Obrador, en donde tres tramos ferroviarios de Grupo México fueron expropiados por el gobierno federal, y cuyos trayectos fueron ocupados por elementos de la secretaría de Marina

El también Vicepresidente de Grandes Empresas de la CANACINTRA Nacional, sostuvo que desde el pasado 19 de mayo, los industriales han estado pendientes del decreto, en donde se estableció que el Ferrocarril de Istmo de Tehuantepec, podrá hacer uso de las vías y corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el cual dijo, “es el proyecto insignia de la actual mandatario, por lo que los industriales observamos con preocupación y total rechazo la ocupación temporal “sorpresiva” por parte de elementos de la Marina Armada de México”.

Resaltó que una ocupación indefinida de las vías, genera inseguridad para Grupo México en su capital e inversión, además de ser resguardado el tramo por entidades de seguridad nacional.

“Si lo que verdaderamente queremos es atraer inversión privada para generar empleos, propiciar el desarrollo económico y el bienestar que acabe con la desigualdad de una de las regiones más pobres de México, al hacer una intervención de este tipo se manda un mensaje contrario, pues se siembra zozobra, incertidumbre y una polarización innecesaria entre el gobierno y los industriales”, mencionó.

El presidente de la CANACINTRA Querétaro, mencionó que expropiar, ocupar temporalmente o apropiarse de un activo, son todos –dijo—“procesos con los mismos efectos negativos si no se sustentan legalmente y después de agotar el diálogo con los afectados, en este caso con la empresa que forma parte de Grupo México Transportes (GMTX), quien tiene legalmente la Concesión”.

Esaú Magallanes consideró que si lo que se busca es el desarrollo económico a partir del Corredor Interoceánico Istmo de Tehuantepec (CIIT) como generador de prosperidad, se deben hacer inversiones de manera conjunta entre el sector público y privado.

Mencionó que “Para esto se necesita forzosamente, plena certeza jurídica”, al tiempo de mencionar que la planeación federal y la agenda nacional deben estar armonizados cuando existan capitales privados. Agregó además que “nuestro llamado es enérgico y apelamos a la certeza, por lo que eventualmente la ocupación debería ser teóricamente parcial, el Diario Oficial de la Federación declaró la ocupación “temporal”, de tal forma que estaremos atentos, sobre todo, para favorecer los procesos de transparencia y seguridad en favor de los industriales y desde luego de la población”, concluyó.