Bombardier considera limitado el tiempo para entregar propuesta para tren México-Querétaro

Tras la revocación del fallo en la licitación del Tren México-Querétaro, el fabricante canadiense de trenes y aviones Bombardier indicó que es muy limitado el plazo de seis meses para dar una respuesta sobre la construcción de un medio rápido de transporte sobre rieles.

Pierre Beaudoin, presidente ejecutivo de Bombardier –empresa que en Querétaro tiene una planta que construye partes de avión- indicó que preparar la propuesta de construcción del tren de alta velocidad, con un presupuesto de 3.750 millones de dólares, en ese tiempo es muy estrecho.

Beaudoin indicó que su empresa, junto con Siemens y Alstom, han expresado interés para participar en el proyecto mexicano pero afirmaron que pidieron más tiempo para preparar sus propuestas.

“Están ofreciendo seis meses, que no es muchísimo tiempo… Usualmente cosas de alta velocidad como ésta, deberían llevar  un año para preparase debido a que es un desafío muy, muy técnico el hecho de hacer las cosas correctamente”, dijo el directivo a la agencia Reuters.

Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, anunció el viernes que a finales de noviembre se lanzaría una nueva licitación en la que los interesados tendrían seis meses para presentar su propuesta.

De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el Tren de Alta Velocidad que conectará a la Ciudad de México con la Ciudad de Querétaro “será el primer sistema de transporte de pasajeros en su género en América: seguro, rápido, cómodo y amigable con el medio ambiente, impactará directamente a los 23 mil pasajeros que viajan a diario entre ambas ciudades y aumentará su calidad de vida”.

Es un recorrido de 210 kilómetros, a una velocidad de 300 kilómetros por hora, que tendrá impacto en más de 25 millones de personas y, permitirá la generación de 60 mil empleos en su etapa de construcción.

El ejecutivo afirmó que no desestima que la empresa China Railway Construction Corp pueda llevar el financiamiento a la mesa de negociaciones “pero nosotros tenemos la tecnología que ellos no pueden llevar”.

“Nosotros (Bombardier) tenemos una reputación por la manera como manejamos los contratos internacionales, ellos (China Railway Construction Corp) deben construir una reputación afuera de su país”, afirmó.