Vecinos y especialistas ven inconvenientes en estación del TAV cerca de Bernardo Quintana

Vecinos de colonias Álamos, El Cortijo, San Javier y Calesa; además de especialistas y académicos en urbanismo y medio ambiente, se reunieron en un hotel del centro histórico la tarde de este lunes para discutir la viabilidad de la estación del Tren de Alta Velocidad (TAV) México – Querétaro.

Teniendo como marco la realización del foro de “Diálogos por Querétaro”, impulsado por el legislador federal Marcos Aguilar Vega, los especialistas y vecinos intercambiaron puntos de vista y coincidieron en que la estación -que se ubicaría cerca de Bernardo Quintana- no es la mejor opción para los vecinos.

Irlanda Riveroll, presidente de colonos fraccionamiento San Javier, aseguró que una de las desventajas es la inseguridad y la falta de infraestructura, ya que según estudios, el número de usuarios incrementaría y las soluciones que se dan hoy, serían inviables a futuro.

“La primera y la más general es la movilidad, las vialidades están completamente rebasadas en cualquier hora del día; la segunda, hay por ahí un estudio que hace comparativos de otras estaciones en el mundo, y cómo sí se genera un cinturón de inseguridad alrededor de la misma estación, al final de cuentas a mayor número de gente, mayor caos”, aseguró.

Por su parte, María de Jesús Ibarra, miembro del Consejo Estatal del Medio Ambiente, destacó que ha existido poca información y transparencia en el proceso, para que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) defina la zona de Calesa como la más viable para la estación del tren de alta velocidad.

“No hay la esencia de la transparencia, que es uno de los principales problemas que veo yo en este proyecto; se supone que todas las dependencias del gobierno federal tienen un portal de transparencia, y en el caso específico la ley de acceso información establece de manera muy clara que es obligatorio que se tenga publicada la información relativa los contratos, pero no hay nada”, detalló.

Asimismo, Carlos Uribe, exdirector de la Unidad Estatal de Protección Civil, destacó que el país no existe una norma oficial mexicana que regule las especificaciones para un tren de alta velocidad, por lo que sería necesario legislar en la materia esperando que no se realice al “fast track”; además de que destacó el congestionamiento vial que impediría algunos cuerpos emergencia hacerse presentes, en caso de desastre.

“Los servicios emergencia que tenemos en Querétaro que quedarían relativamente cercanos a la estación son escasos, pero me voy más allá: vamos a pensar en tiempos de respuesta sobre estándares internacionales, que ocho minutos me parece que razonable -hay veces que Los  bomberos tienen tres minutos de respuestas- pero imagínese los vecinos de la zona, que un carro llegue a la zona un viernes a las 2:30 de la tarde, es imposible”, agregó el exfuncionario.

Las propuestas fueron escuchadas por el legislador Marcos Aguilar, y aseguraron que los foros continuarán con los ciudadanos en diferentes temáticas, para dar conocer su opinión y colaborar con ellos desde la legislatura federal.