Tres nuevos puentes en BQ determinarán viabilidad de la TAV: Jorge Lomelí
Son las obras de mitigación, y no la estación en sí, las que determinarán si es viable o no
La Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP) tiene planeado construir, sobre Bernardo Quintana, un puente a la altura de Corregidora, uno a la altura de Industrialización, y un tercero a la altura de Universidad; el éxito de estos puentes determinará si, finalmente, la estación del Tren de Alta Velocidad (TAV) es viable en la zona de Calesa, aseguró el diputado Jorge Lomelí Noriega.
El presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Comunicaciones en la LVII Legislatura queretana afirmó que la atención debe estar puesta sobre las obras de mitigación y que realmente tengan la capacidad de resolver las problemáticas de la zona, y para ello, debe tomarse en cuenta tanto los estudios técnicos de las instituciones tanto estatal como federal especializadas en el tema, como los datos facilitados por el Colegio de Ingenieros Civiles de Querétaro.
Para Jorge Lomelí, si se logra determinar que las obras de mitigación no lograrán resolver las problemáticas existentes en la zona, entonces ni siquiera valdría la pena discutir sobre la construcción de la estación del TAV en Calesa. De ser así, afirmó que existe un plan B, que sería construirla en el municipio de El Marqués, en la comunidad de Saldarriaga.
Actualmente, Lomelí Noriega aseguró que ha sido informado por la SDUOP de que la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) esta corriendo en softwares especializados los modelos de los tres puentes previstos para Bernardo Quintana, para en una simulación de flujos vehiculares determinar hasta que punto podrían resolver los problemas viales de la zona.