Pérdidas son responsabilidad de los socios de Red Q: IQT

El director del Instituto Queretano del Transporte, Luis Enrique Moreno Cortés, aclaró que los socios son responsables de que sus propios ingresos hayan ido a la baja, debido a que varios de sus camiones salieron de la flotilla vehicular por no haber cumplido con los parámetros del sistema Red Q, particularmente porque tenían una antigüedad superior a los 10 años, sabiendo que tenían que renovar sus camiones. 

En entrevista, puntualizó que son poco más de mil socios distribuidos entre las 10 empresas concesionarias y cada uno percibe dinero de acuerdo a lo que invierte, es decir, hay quienes hicieron el esfuerzo de comprar nuevos camiones para renovar los que tenían, pero hay otros que perdieron hasta dos o tres unidades de las que tenían por la antigüedad o malas condiciones de las mismas.

“Hubo casos de socios que entregaron, casi se puede decir peyorativamente unas ‘garras’ de autobuses, en muy malas condiciones, modelos viejísimos, cuando realmente otros tienen autobuses mucho más recientes, entonces las propias inversiones como en cualquier negocio como estos, si hay desigualdad de inversiones pues también debe haber desigualdad de ingresos, los ingresos deben ir en función de lo que tu estas aportando en el negocio“, sostuvo.

Moreno Cortés aseguró que este nuevo modelo Red Q les favorece a todos los socios, pues antes tenían que hacer aportaciones para una mayor cantidad de camiones y empresas, pero ahora siendo el mismo número de socios aportan para menos y ganan más, considerando que la flotilla se redujo de más de mil 400 a mil 70 unidades.

Finalmente, enfatizó que el principal problema de los socios no radica en el nuevo sistema Red Q, sino en la aportación que hicieron a la empresa concesionaria, pues indicó que la ganancia evidentemente no es la misma para aquellos que no pudieron conservar sus unidades por no haber renovado, cuando sabían que era su obligación de acuerdo al programa de modernización de transporte en la zona metropolitana.