Ley de modernización del transporte público puede ser mejorada: Moreno

Existen disposiciones dentro de la Ley Estatal del Transporte Público que podrían ser mejoradas para poder despejar dudas que inquietan a los transportistas, aseguró Luis Enrique Moreno, Director de Transporte del gobierno estatal. 

En el marco del primer Foro del Transporte Público que organiza Ricardo Carreño Frausto, presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable en la LVII Legislatura, el encargado de la modernización del transporte público dio a conocer que la legislación actual sentó las bases para el debate, pero es mejorable.

Esa ley en el caso del transporte colectivo para la zona metropolitana brinda las bases para poder transitar del sistema de rutas individuales al sistema de rutas integradas, que es un proyecto que será más adelante su implementación con la infraestructura necesaria, pero fundamentalmente sentó las bases para poder avanzar con los señores concecionarios para cambiar su organización como sindicatos, cooperativas, sociedades anónimas de papel, a una organización empresarial que nos permita poder sumar las inversiones que tenían y poder reducir la flota excedente que es evidente hay en la zona metropolitana”, expuso.

Luis Enrique Moreno aseguró que temas como la duración de las concesiones, que de acuerdo a la ley se otorgan para 10 años, han causado dudas a los concesionarios ya que las inversiones que deben realizar son muy fuertes y resulta complicado recuperarlas en esa temporalidad.

Además, dejó claro que el tema de las sanciones es muy elevado y debe de revisarse, aunque con la implementación de recursos tecnológicos se eliminará el factor discrecional en la aplicación de sanciones, algo que celebró.

“Por un lado mejoramos las condiciones financieras de las empresas, propiciamos a que los empresarios tengan más capacidades financieras, pero fundamentalmente toda esa mejora financiera nos ayuda al objetivo principal que es garantizarle a los usuarios un servicio continuo con baja participación en accidentes, será muy difícil que un camión con tantos kilómetros inmersos no sufra un accidente, pero que no sea por culpa de los conductores”, dijo.

El funcionario se refirió al tema del sistema de prepago, que se instalará completamente a mediados de este año, del cual dijo que el objetivo es poder concentrar los ingresos para que los transportistas estén tranquilos de lo que se recauda en cada uno de los autobuses, pues estará supervisado y controlado, ya que el dinero entrará a una cuenta bancaria y se repartirá entre los concesionarios.