Tren de pasajeros Méx-Qro, el tren de la 4T

La privatización de los bienes públicos representó una enorme transferencia de patrimonio social al salvaje proceso de acumulación en manos privadas; esto fue el sello característico del neoliberalismo antes de la llegada de la 4T, aún recordamos cuando el presidente Ernesto Zedillo decidió privatizar Ferrocarriles Nacionales de México debido a que el gobierno mexicano suspendió casi todos los servicios de trenes de pasajeros de larga distancia en la década de los noventas.

Por más de 20 años nuestro país se quedó sin transporte ferroviario nacional, el paso enero de 2024 el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador antes de concluir su sexenio presentó un decreto en el que 18 mil kilómetros de sistema ferroviario en México deberán garantizar derecho de vía para trenes de pasajeros. En el documento declaró como área prioritaria para el desarrollo nacional la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano, y subrayó que en las vías generales de comunicación ferroviaria concesionadas se dará preferencia a la prestación del servicio público ferroviario de pasajeros.

Gracias a este decreto, el actual gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum anunció el pasado fin de semana el inicio de los trabajos del tren México – Querétaro, mismo que tendrá más de 225 km de recorrido desde la CDMX, Estado de México, Hidalgo y Querétaro, teniendo una gran cantidad de beneficios entre los que destaco, la disminución del tiempo de traslado a 1 hora y 40 minutos a la cdmx, además de la conectividad para 6 millones de personas, que a diario transitan por esa vía. Con este proyecto se logrará atraer turismo, activar la economia, mejor la calidad de vida y mayor seguridad en los traslados de la ciudadanía. Todo es de la mano de la reducción del impacto ambiental, siendo este un tren sustentable y amigable con el medio ambiente.

La obra del tren, Méx-Qro tendrá estaciones principales en nuestro estado como son: Buenavista, en la capital, y San Juan del Río, para que miles de personas puedan mejorar los tiempos de traslados ya que estos trenes se presume trendran una velocidad de hasta 160 kilometros por hora.

Este proyecto es parte de los cien compromisos de la presidenta Claudia Sheinbaum, la estructura ferroviaria será un generador de empleo, mismo que asciende a 490 mil empleos, de los cuales, 165 mil son directos y el resto indirectos, logrando así un equilibrio entre costo beneficio para toda la población.

Cabe mencionar que el Partido Acción Nacional fue el primero en oponerse y cuestionar esté proyecto, en agosto pasado los diputados federales del PAN argumentarón que la negativa a la iniciativa sobre la reforma para regresar los trenes de pasajeros argumentando que echar a andar el paquete de rutas a través de una empresa estatal ha demostrado en la historia del país que han sido completamente deficitarias.

Además, el partido blanquiazul declaró que con esa reforma no da certidumbre jurídica a las inversiones en México. El fin de semana los vimos aplaudiendo; resignados apoyando este proyecto, en fin es el nivel de política que maneja la oposición panista.