Canaco celebra avance en negociación para construir Tren México-Querétaro
El líder empresarial, Fabián Camacho, ya había alertado de las pérdidas millonarias que significa el tránsito y los numerosos accidentes en la carretera 57, agregando que han urgido a la Federación la construcción de infraestructura para resolverlo
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Es positivo que la Federación haya avanzado en las negociaciones con la empresa ferroviaria Kansas City Southern para construir un tren de pasajeros que contacte Querétaro con Ciudad de México, pues significará aumentar la competitividad del estado, consideró el presidente de la Cámara Nacional del Comercio (Canaco) en Querétaro, Fabián Camacho Arredondo.
En ese sentido, consideró que una infraestructura de esta naturaleza significará un intercambio mayor en el turismo y los servicios, destacando a la capital del país como una de las ciudades con una mayor relación con nuestro estado.
“La valoramos como señal positiva para fortalecer la infraestructura y competitividad de Querétaro, y que se puedan tener en el mediano y corto plazo alternativas como el tren y que pudiera impulsar industrias como el turismo y servicios. La Ciudad de México tiene una estrecha relación de servicios con Querétaro”, explicó.
Asimismo, recordó que los grupos empresariales han urgido al gobierno federal a invertir en infraestructura, ante las pérdidas millonarias que significa una vialidad con accidentes recurrentes y tránsito muchas veces colapsado, que significa retrasos en las cadenas de suministros que, finalmente, impactan en el empresariado queretano.
“Hemos estado posicionando la necesidad de optimizar la vía de comunicación entre México y Querétaro, sorbe todo por los impactos en materia económica por los accidentes, al mismo tiempo el tránsito de movimiento de mercancías en camiones y tráilers de doble remolque, y cuyos retratos están impactando de manera directa”.
Tras cerca de una década detenido, el presidente López Obrador revivió el proyecto y ya anunció avances en la negociación para realizar el estudio de viabilidad, esto tras ser cancelado en el sexenio de Enrique Peña Nieto por un presunto conflicto de interés (pues la empresa Higa, ganadora de la concesión para construirlo, también construyó la Casa Blanca de la entonces primera dama).
