Tren suburbano a San Juan del Río y puente aéreo a Jalpan de Serra, propone Roberto Loyola en Expo CMIC
Enfatizó que el tren suburbano es un proyecto completamente aparte al Tren de Alta Velocidad (TAV)
Roberto Loyola Vera, candidato a la gubernatura del estado de Querétaro por el Partido Revolucionario Institucional (PRI) presentó su Plan de Infraestructura en la Expo de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), en la que se comprometió a generar infraestructura por 75 mil millones de pesos durante los seis años de sus gestión, en caso de resultar ganador.
Entre las propuestas concretas que puso sobre la mesa, destacan la construcción de un tren suburbano que conecte a Querétaro con San Juan de Río, así como un puente aéreo entre Querétaro y Jalpan de Serra.
En el caso del tren suburbano, explicó que alcanzaría una velocidad de 20 kilómetros por hora en zonas urbanas, y de 80 kilómetros por ahora en su apogeo. Además, explicó que la idea es que tenga una parada intermedia en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (AIQ), al que podría llegarse desde la capital en un tiempo aproximado de ocho minutos. Loyola Vera aseguró que es un proyecto completamente alterno al del Tren de Alta Velocidad (TAV) México-Querétaro.
“Es conceptual, el asunto es poder determinar el derecho de vía que podría utilizar, y después la fórmula financiera para la construcción de la infraestructura”, explicó.
Por otra parte, en el puente aéreo con Jalpan de Serra, se aprovecharía la pista de aterrizaje que se tiene en dicho municipio de la Sierra Gorda queretana, pero advirtió que requiere de inversión en infraestructura así como para su constante operatividad. La idea, afirmó, es que puedan planearse rutas aéreas que conecten a cualquier parte del mundo con la Sierra Gorda, pasando siempre por Querétaro. Con lo que se tiene actualmente, ejemplificó, podría crearse una ruta que parte de Dallas, en los Estados Unidos de América, y termine en Jalpan de Serra.
“Solo recibe aviones de cierto tamaño, por la propia serranía, está en una cañada. Aviones bimotores de no muchos pasajeros levantan sin problemas. Tiene una ventaja Jalpan, está a 400 metros sobre el nivel del mar, la presión atmosférica permite sin mayor problema levantar las aeronaves, esta parte lo hace muy competitivo. Requiere tener personal para mantenerla limpia, ese es el reto, que esté funcionando el aeropuerto como tal, y requiere un mantenimiento en la carpeta asfáltica, es decir en la pista”, finalizó.